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创新驱动 强化管控 文山公路局全面推进预防性养护为道路保价续航
作者: 颜珍 来源:  发布时间:2019年05月28日
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俗话说养路养排水。自为在雨季前认真做好各项工作,保障道路汛期通畅,文山公路局提早谋划、因路施策,以上医治未病的理念,抓早抓小,通过引进先进的新技术、新材料,采用合理的预防性养护措施,提高公路的使用寿命,为道路保价续航。

未雨绸缪,提早完成。文山公路局根据地方气候特点,紧扣时间节点,对路面预防性养护工作早部署、早安排、早动手,在年前就组织开展路况调查,对道路隐藏的隐形病害进行调查统计,制定科学的处置计划;在春节收假后,所属各分局按照计划安排陆续启动小修保养工作,组织开展罩面、刻槽灌缝等预防性养护工作,为计划实施的微表处、同步碎石封层等工程做好前期基础准备工作。文山公路局通过严格工序交接、实地巡查督导等方式,严格把好预防性养护施工作业的质量关、进度关,督促各单位积极抓住有利天气进行养护施工,在4月底,各分局完成了预防性养护施工任务,与去年同期相比,提前了2个月。

因地制宜,因路施策。对于沥青路面预防性养护来说,不同的路况要采取不同的表面处理技术。目前,文山公路局共养护着1509.公里路段,其中有约750公里二级路,约758公里三、四级路。经过对年初路况调查所收集到的数据进行详细分析,发现所管养的二级路路况质量较好,但由于超载车辆运输现象普遍,造成路面结构性破坏和永久变形,出现路面露骨及单条裂缝等病害;而三、四级公路则是因为道路超期服役时间长,等级较低,路面龟裂严重。针对这一情况,文山公路局对症下药,除了做好日常的调形、刻槽灌缝等养护工作外,对二级路主要采用微表处技术进行养护,对低等级道路则采用同步碎石封层来处置。年初所计划的84公里微表处和60公里同步碎石封层施工任务在5月初已全部完成。

统筹协调,强化管控。在养护施工过程中,文山公路局统筹协调,采用集中作业的方式进行,由分局自行组织旧路面病害处置,转序后文山公路局统一安排集中作业,这实现了设备共享和人员统一调度,降低了养护成本,也便于对施工质量进行控制;同时,文山公路局严格过程控制,要求在底层处置完成后要经过局养护管理科的考核转序后才能进入微表处和同步碎石封层施工阶段,在施工结束后还要经过检测验收合格才算完成,并且文山公路局总工程师及养护管理科的工程师们一直奔波在一线,通过巡查考核、现场技术指导等方式,全面掌握各分局养护工作开展情况,结合实际对养护中所存在的问题及时进行指导纠正,全方位管控施工过程、工艺和质量。

突破瓶颈,创新推动。习近平总书记在考察河南时指出:一个地方、一个企业,要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题,根本出路在于创新,关键要靠科技力量。为了适应、把握当下的新常态,突破发展瓶颈,文山公路局不断推动行业创新,积极引进养护新技术和新材料。在今年的微表处工作中,率先在砚山分局和西畴分局推广了共25公里的玄武岩骨料微表处,与其他采用一般石料的微表处相比,玄武岩骨料微表处的封水性更好,且大大增加了路面表层的抗滑性和耐磨性,处置效果较好;而在丘北分局三、四级路的养护中,采用了玻纤格栅+同步碎石封层的新工艺,增加了路面防水性、抗滑性,有效改善路面纹理结构,防止底层裂缝反射,减少路面水损害,提高行驶安全程度。

 

近几年,文山公路局结合自身实际情况,不断完善养护管理模式,将养护科学决策纳入到养护工程前期环节,综合考虑技术、经济、安全、环保等因素,合理确定养护工程项目,不断总结路面使用性能衰变规律及各种养护措施的适用条件,优化及完善养护决策分析模型,提高养护设计的科学性和准确性;同时以预防性养护技术作为载体,不断引进、推广养护新材料、新方法,提升养护技术含量和完成质量,追求全寿命周期养护投资综合效益最优化,推进养护转型、管理升级和服务提质,为百姓出行提供优质服务。

 

丘北同步碎石封层

 

砚山微表处

 
 
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